La propuesta, que ser\u00e1 analizada en la Comisi\u00f3n de Legislaci\u00f3n del cuerpo,\u00a0est\u00e1 relacionada con una\u00a0ordenanza que aprob\u00f3 el cuerpo local el pasado 13 de mayo, para modificar las normas que regulan el tr\u00e1nsito en la ciudad e\u00a0incluir el uso de los monopatines y bicicletas el\u00e9ctricas.<\/p>\n
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En ese marco, ahora el intendente y el Secretario de Espacios P\u00fablicos de La Plata, Jos\u00e9 Etchart<\/strong>, elevaron el decreto con el objetivo de avanzar con la prueba piloto para\u00a0que los platenses puedan hacer uso de estos veh\u00edculos en distancias cortas y medias \u201ccon propulsi\u00f3n o asistencia el\u00e9ctrica, que permiten econom\u00eda de tiempo en los traslados urbanos, ocupando el m\u00ednimo espacio en la calzada y sin emisiones contaminantes<\/strong>\u201d. Para eso es que disponen la implementaci\u00f3n de una prueba piloto durante un a\u00f1o.<\/p>\n Por este motivo, las autoridades locales entendieron que la irrupci\u00f3n de los monopatines \u201cgenera la necesidad de asegurar la convivencia segura con los medios de transporte tradicionales y con los peatones<\/strong>\u201d.<\/p>\n En caso de que la iniciativa tenga luz verde, la Subsecretar\u00eda de Movilidad Sustentable ser\u00e1 la encargada de regular y controlar el desarrollo de estos nuevos sistemas de movilidad con tecnolog\u00edas alternativas. Adem\u00e1s, tendr\u00e1 que elaborar y proponer adecuaciones normativas para el ordenamiento y regulaci\u00f3n de estos veh\u00edculos.<\/p>\n En materia de seguridad, quienes usen estos dispositivos de movilidad personal deber\u00e1n usar todo el tiempo un caso, mientras que los aparatos en s\u00ed deber\u00e1n contar con frenos sobre las ruedas, una base de apoyo para los pies, timbre o bocina, elementos reflectantes y luces delanteras y traseras, entre otras medidas.<\/p>\n Tambi\u00e9n en consonancia con esa iniciativa, los concejales de La Plata ya aprobaron anteriormente un proyecto que establece la necesidad de crear una red vial para los nuevos veh\u00edculos, algo que ser\u00e1 indispensable para instalar estaciones donde las empresas -que eventualmente se sumen como prestadores del servicio- puedan guardar los monopatines en el momento que no est\u00e9n siendo utilizados.<\/p>\n publicado en 0221<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n
En concreto, la prueba piloto de \u201cMonopatines El\u00e9ctricos de Uso Compartido<\/strong>\u201d permitir\u00e1 analizar, proyectar y aplicar pol\u00edticas de movilidad sustentable y segura en la ciudad. \u201cImplementar una prueba piloto, para evaluar la prestaci\u00f3n del servicio de monopatines el\u00e9ctricos de uso compartido dentro del Partido de La Plata<\/strong>\u201d, se detalla en el texto.<\/h3>\n<\/blockquote>\n
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Cabe se\u00f1alar que los monopatines solo puede circular por la ciudad con una potencia m\u00e1xima de 0,5 kw y su l\u00edmite de velocidad debe ser de 24 kil\u00f3metros por hora. Adem\u00e1s, est\u00e1 prohibido circular con las unidades que tengan motores a combusti\u00f3n.<\/h3>\n<\/blockquote>\n