CA\u00d1UELAS –<\/strong> Un estudiante de aviaci\u00f3n y un inspector de la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) resultaron las dos v\u00edctimas fatales del siniestro a\u00e9reo ocurrido ayer en un campo ubicado a unos 2 kil\u00f3metros de la escuela de vuelo 18 Ca\u00f1uelas.<\/p>\n Andr\u00e9s Tonelli<\/strong>, titular de la escuela de aviaci\u00f3n, confirm\u00f3 que al momento del siniestro Cerreia Varale<\/strong> le estaba tomando examen a Rodr\u00edguez Montenegro<\/strong> en el d\u00eda en el que recibir\u00eda su licencia oficial de piloto privado.<\/p>\n El titular de la escuela agreg\u00f3 que posiblemente en el momento de la ca\u00edda \u201cel inspector estaba tomando pr\u00e1cticas de emergencia. Esto es algo normal en los ex\u00e1menes, el inspector va a haciendo preguntas, le hace hacer distintas maniobras y en un momento le reduce la potencia al motor para ver c\u00f3mo reacciona el alumno. Si el alumno toma una determinaci\u00f3n incorrecta, el inspector lo corrige. Evidentemente en este caso uno puede especular que el avi\u00f3n entr\u00f3 en una situaci\u00f3n de la que el alumno no lo pudo sacar. Cuando entr\u00f3 en p\u00e9rdida no tuvo tiempo de acomodarlo\u201d<\/strong><\/em>, detall\u00f3.<\/p>\n Si bien subray\u00f3 que \u201c<\/strong>las causas del accidente las determinar\u00e1 formalmente la Junta\u201d<\/strong><\/em>, consider\u00f3 que priori todo apuntar\u00eda a una falla humana. \u201cHay testigos de que el avi\u00f3n se cay\u00f3 con motor encendido\u201d, remarc\u00f3. \u201cPuede suceder que el motor se detenga, eso puede pasar porque son fierros, pero si se para el motor en vuelo, pod\u00e9s aterrizar perfectamente en un campo. Ac\u00e1 ocurri\u00f3 otra cosa. El avi\u00f3n cay\u00f3 en vertical a ra\u00edz de una p\u00e9rdida de sustentaci\u00f3n y una p\u00e9rdida de control\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n El director de la academia descart\u00f3 la influencia de factores meteorol\u00f3gicos: \u201cLas condiciones de visibilidad, vientos y de presi\u00f3n atmosf\u00e9rica era inmejorables para volar\u201d.<\/p>\n El alumno v\u00edctima del siniestro ya contaba con 40 horas de vuelo (la cantidad m\u00ednima que se requiere para diplomarse), y la ma\u00f1ana del accidente, antes de dar el examen, vol\u00f3 solo, un requerimiento que es obligatorio en los momentos previos a la evaluaci\u00f3n.<\/p>\n La aeronave siniestrada es un ultraligero Tecnam P2002 biplaza del a\u00f1o 2014, matr\u00edcula matr\u00edcula LV 5008, cuyo motor fue remplazado en dos oportunidades al cumplir 2.000 horas de vuelo. El motor actual, seg\u00fan Tonelli, ten\u00eda 500 horas de uso.<\/p>\n La fiscal Norma Pippo qued\u00f3 a cargo de la causa, provisoriamente caratulada \u201cDoble homicidio culposo\u201d. Mientras que la UFI investigar\u00e1 si existen responsabilidades penales en el siniestro, la JST se abocar\u00e1 a las causas t\u00e9cnicas.<\/p>\n \u201cLas hip\u00f3tesis son una falla mec\u00e1nica o una mala coordinaci\u00f3n de las maniobras. Hay testigos que vieron al avi\u00f3n volando a muy baja altura, sobre la ruta, con movimientos oscilantes. La gente de la escuela pens\u00f3 que eran maniobras para verificar la reacci\u00f3n del alumno en situaciones de emergencia, pero no est\u00e1 claro si fue realmente as\u00ed\u201d, dijo Pippo a InfoCa\u00f1uelas.<\/p>\n La aeronave que se estrell\u00f3 hoy es igual a la que cay\u00f3 en enero de 2020, provocando la muerte del estudiante colombiano Cristian Anzola y el instructor Facundo Zubir\u00eda. Tambi\u00e9n en ese caso la ca\u00edda del avi\u00f3n se produjo por una p\u00e9rdida de control, seg\u00fan inform\u00f3 la Junta de Investigaci\u00f3n para la Seguridad A\u00e9rea (JIAAC) en su informe preliminar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n
Seg\u00fan inform\u00f3 el portal InfoCa\u00f1uelas, las v\u00edctimas fueron identificadas como Juan Pablo Rodr\u00edguez Montenegro, de 34 a\u00f1os, de la ciudad de Azul; y \u00c1ngel Mario Cerreia Varale, de 62 a\u00f1os, piloto e inspector de ANAC.<\/h3>\n<\/blockquote>\n
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\u201cLa ANAC es el organismo que toma los ex\u00e1menes. El inspector tom\u00f3 un examen m\u00e1s temprano y cuando estaba con el segundo, ocurri\u00f3 esta tragedia. El avi\u00f3n se descolg\u00f3, entr\u00f3 en p\u00e9rdida e impact\u00f3 con el motor en marcha, aparentemente sin desperfectos t\u00e9cnicos\u201d explic\u00f3 Tonelli.<\/h3>\n<\/blockquote>\n