MAR DEL PLATA –<\/strong>\u00a0 Las restricciones en la venta de gas oil que desde hace varias semanas afectan a diferentes puntos del pa\u00eds se empez\u00f3 a sentir en Mar del Plata.<\/strong><\/p>\n La reducci\u00f3n en los cupos de abastecimiento provoc\u00f3 que en algunas estaciones de servicio decidieran racionalizar el producto y vender en cantidades limitadas, seg\u00fan confirm\u00f3 al Diario LA CAPITAL el presidente de la C\u00e1mara de Expendedores de Combustibles, Patricio Delfino.<\/p>\n \u201cCada due\u00f1o trata de administrar ese volumen, que no alcanza, de la mejor manera posible. Est\u00e1 qui\u00e9n lo reserva para sus clientes habituales y limita para los que no son clientes. Otros venden todo lo que tienen y luego se quedan sin gas oil hasta la pr\u00f3xima reposici\u00f3n y algunos restringen las cantidades para no quedarse sin combustible\u201d<\/strong>; sintetiz\u00f3 Delfino<\/strong> y consider\u00f3 que es una situaci\u00f3n \u201cmuy an\u00f3mala\u201d.<\/p>\n Desde la C\u00e1mara confirmaron que la situaci\u00f3n se agudiz\u00f3 en los \u00faltimos d\u00edas ya que en durante mayo pr\u00e1cticamente no se registraron faltantes.\u00a0\u201cEn junio se empez\u00f3 a producir el quiebre y es lo que va a pasar todo el mes a menos que haya un cambio\u201d<\/em><\/strong>, se\u00f1al\u00f3 Delfino<\/strong>. \u201cSi se sostienen estos vol\u00famenes, los faltantes van a ser permanentes\u201d<\/em><\/strong>, pronostic\u00f3.<\/p>\n Problema nacional<\/strong><\/span><\/p>\n El desabastecimiento y el l\u00edmite de cupos de venta en las Estaciones de Servicio de Argentina contin\u00faan como problema que est\u00e1n \u201clejos de solucionarse\u201d, seg\u00fan advirtieron d\u00edas atr\u00e1s desde la Federaci\u00f3n de Expendedores de Combustibles del Interior.<\/p>\n El gasoil es aquel de mayor faltante, ya sea de grado 2 (com\u00fan) o grado 3 (premium), debido a que debe importar m\u00e1s de la mitad de la cantidad de litros que se comercializan en las Estaciones de Servicio, sumado a que el importado cuesta \u201caproximadamente un 30 por ciento m\u00e1s caro\u201d que el producido en el pa\u00eds.<\/p>\n Motivos<\/strong><\/span><\/p>\n La portavoz de la Presidencia, Gabriela Cerruti, asegur\u00f3 d\u00edas atr\u00e1s que el problema de abastecimiento de gasoil en las provincias del norte del pa\u00eds \u201cest\u00e1 en v\u00edas de soluci\u00f3n\u201d, con la habilitaci\u00f3n de \u201cimportaciones extras\u201d del combustible.<\/p>\n Poe su parte, el secretario de Energ\u00eda, Dar\u00edo Mart\u00ednez, dijo que las principales empresas refinadoras del pa\u00eds incrementar\u00e1n en hasta un 50% las importaciones de gasoil en junio y julio pr\u00f3ximos para cubrir el aumento de demanda que se est\u00e1 registrando de ese combustible en todo el pa\u00eds, en el marco de las medidas complementarias que se adoptar\u00e1n en lo inmediato para asegurar el normal abastecimiento del producto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n
El faltante impacta principalmente en el gas oil com\u00fan ya que los cupos son \u201cinsuficientes\u201d para satisfacer la demanda habitual.<\/h3>\n<\/blockquote>\n
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Por el momento, la restricciones impactan principalmente en el transporte \u201cpesado\u201d debido a que demandan mayor cantidad de litros. No obstante, puede ocurrir que en aquellas estaciones que tienen su playa dividida entre \u201clivianos\u201d y pesados\u201d, decidan suspender el expendio a los primeros para poder abastecer al resto.<\/h3>\n<\/blockquote>\n
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Las mayores dificultades se producen en las estaciones de servicio de YPF ya que el gas oil tiene un precio m\u00e1s econ\u00f3mico que en el resto. No obstante, esto provoca una mayor demanda en las estaciones de otras marcas y finalmente se produce una situaci\u00f3n similar.<\/h3>\n<\/blockquote>\n
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Al respecto, destac\u00f3 tres factores que a su juicio incidieron en los problemas de aprovisionamiento del combustible derivado de un crecimiento \u201cdel 20% del consumo de gasoil en las provincias del norte\u201d.
\nEn primer t\u00e9rmino, se\u00f1al\u00f3 \u201cla estacionalidad de las cosechas\u201d, en segundo lugar \u201cel crecimiento econ\u00f3mico\u201d y por \u00faltimo \u201cproblemas en las provincias de frontera\u201d, debido a que por la diferencia de precios parte del combustible es adquirido por consumidores de Paraguay y Brasil.<\/h3>\n<\/blockquote>\n