04 de Abril de 2025<\/p>\n
BUENOS AIRES –\u00a0<\/strong> La paralizaci\u00f3n de las obras de dragado en el R\u00edo Salado encendi\u00f3 todas las alarmas. El Consejo del Salado \u2014integrado por las principales entidades agrarias y la Uni\u00f3n Industrial Argentina\u2014 advirti\u00f3 que la interrupci\u00f3n de los trabajos en el tramo IV.2 podr\u00eda traer consecuencias graves para los productores y pobladores de una amplia regi\u00f3n bonaerense.<\/p>\n El reclamo apunta a la detenci\u00f3n total de las tareas en una zona estrat\u00e9gica: un tramo de apenas 30 kil\u00f3metros, pero clave en el recorrido del r\u00edo, ubicado entre la Ruta 205 \u2014a la altura de Roque P\u00e9rez\u2014 y el puente que conecta los partidos de 25 de Mayo y Lobos, entre las localidades de Ernestina y Elvira.<\/p>\n El dirigente, que adem\u00e1s coordina la Comisi\u00f3n de Aguas de CARBAP, cont\u00f3 que desde el Consejo ven\u00edan alertando sobre la posibilidad de que esto ocurriera: \u201cEn el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o pasado los trabajos empezaron a discontinuarse, por la fuerte mora del gobierno nacional en los pagos de trabajos hechos y certificados en el tramo IV.2 del Salado\u201d<\/em><\/strong>, sostuvo.<\/p>\n Ahora, con las obras detenidas y un \u201ccuello de botella\u201d en plena traza del r\u00edo, la preocupaci\u00f3n crece: no s\u00f3lo por los riesgos de desborde o inundaciones, sino tambi\u00e9n por el retraso en un plan que lleva a\u00f1os de ejecuci\u00f3n y que es vital para la seguridad h\u00eddrica de gran parte de la provincia de Buenos Aires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n
Alberto Larra\u00f1aga<\/strong>, presidente del Consejo Honorario del Plan Maestro, no ocult\u00f3 su preocupaci\u00f3n: \u201cNo podemos aceptar que las obras del Salado se paralicen por falta de financiamiento, cuando el Fondo de Infraestructura H\u00eddrica tiene millones de pesos durmiendo la siesta en el Banco Naci\u00f3n\u201d<\/em>,<\/strong> asegur\u00f3 en di\u00e1logo con Infonoroeste.<\/h3>\n<\/blockquote>\n
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Seg\u00fan explic\u00f3 Larra\u00f1aga, \u201cen total ya se dragaron 400 kil\u00f3metros desde Samboromb\u00f3n hasta Bragado, pero en el medio qued\u00f3 este tramo, contratado y financiado por Naci\u00f3n, donde persiste un estrechamiento del cauce que hoy, con la crecida, causa graves perjuicios a los linderos, adem\u00e1s de afectar la conducci\u00f3n de aguas que llegan desde r\u00edo arriba\u201d.<\/em><\/h3>\n<\/blockquote>\n
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Frente a ese escenario, realizaron gestiones ante el Ministerio de Econom\u00eda, la Jefatura de Gabinete y la Subsecretar\u00eda de Infraestructura H\u00eddrica para evitar la par\u00e1lisis total. Sin embargo, los esfuerzos no dieron resultado.<\/h3>\n<\/blockquote>\n