El gobierno de la provincia de Buenos Aires avanz\u00f3 con una decisi\u00f3n clave para sostener el funcionamiento del transporte p\u00fablico en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) frente al retiro del Estado nacional. A trav\u00e9s de un decreto firmado por el gobernador\u00a0Axel Kicillof<\/strong>, se cre\u00f3 un nuevo R\u00e9gimen de Compensaciones Tarifarias destinado a garantizar la continuidad del servicio y evitar que el ajuste impacte de lleno en el bolsillo de los usuarios.<\/p>\n La medida alcanza a las l\u00edneas urbanas y suburbanas de jurisdicci\u00f3n provincial y municipal que operan en el conurbano bonaerense y zonas aleda\u00f1as, y se inscribe en un proceso que la Provincia viene sosteniendo desde 2018, cuando comenz\u00f3 a absorber el financiamiento del sistema tras la eliminaci\u00f3n del r\u00e9gimen nacional de subsidios.<\/p>\n Con el vencimiento del convenio con el Estado nacional previsto para el 31 de diciembre de 2025, el Ejecutivo bonaerense resolvi\u00f3 avanzar con un esquema propio, apoyado en herramientas de control y monitoreo, para cubrir el vac\u00edo que deja la Naci\u00f3n en el financiamiento del transporte.<\/p>\n El decreto establece que el Ministerio de Transporte bonaerense ser\u00e1 la autoridad de aplicaci\u00f3n del nuevo r\u00e9gimen y tendr\u00e1 a su cargo la definici\u00f3n de la metodolog\u00eda de\u00a0c\u00e1lculo, distribuci\u00f3n y rendici\u00f3n de las compensaciones econ\u00f3micas<\/strong>. El objetivo central es garantizar \u201ccondiciones de regularidad, continuidad y accesibilidad\u201d del sistema en un contexto de fuerte presi\u00f3n presupuestaria.<\/p>\n Seg\u00fan el texto oficial, el esquema apunta a contribuir al sostenimiento econ\u00f3mico-financiero del transporte p\u00fablico, amortiguando el impacto del recorte de transferencias nacionales sobre las empresas y los usuarios.<\/p>\n En ese marco, la Provincia tambi\u00e9n aprob\u00f3 un nuevo convenio con Naci\u00f3n Servicios S.A. para asegurar la continuidad del sistema SUBE, tanto como medio de pago como herramienta central para el procesamiento de datos operativos. El uso de esta plataforma permitir\u00e1 un relevamiento m\u00e1s preciso de la cantidad de pasajeros, los kil\u00f3metros recorridos y los costos reales de prestaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n El nuevo r\u00e9gimen incorpora mecanismos de control basados en\u00a0el reporte electr\u00f3nico de kil\u00f3metros, el monitoreo de la demanda y la informaci\u00f3n provista por el sistema SUBE<\/strong>. Adem\u00e1s, obliga a los municipios a homologar los cuadros tarifarios provinciales como condici\u00f3n para acceder a las compensaciones.<\/p>\n En t\u00e9rminos normativos, la medida introduce cambios estructurales en el sistema bonaerense de transporte:\u00a0incorpora formalmente la categor\u00eda de servicio \u201csuburbano\u201d y elimina la de \u201crural\u201d<\/strong>, al considerar que ya no responde a la configuraci\u00f3n actual del AMBA y su expansi\u00f3n urbana.<\/p>\n El r\u00e9gimen comprende a m\u00e1s de 40 municipios del AMBA, entre ellos\u00a0La Matanza, Quilmes, Lomas de Zamora, Avellaneda, La Plata, Pilar, Tigre y San Isidro<\/strong>, aunque deja abierta la posibilidad de sumar nuevos distritos en funci\u00f3n del crecimiento urbano.<\/p>\n De este modo, la Provincia busca sostener el transporte p\u00fablico como un servicio esencial, en un escenario marcado por el retiro del Estado nacional y la redefinici\u00f3n del esquema de subsidios. La decisi\u00f3n refuerza el rol del gobierno bonaerense como garante del sistema frente a un contexto de ajuste que vuelve a tensionar al AMBA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un r\u00e9gimen propio para sostener el servicio<\/h2>\n
Control, datos y condiciones para acceder a las compensaciones<\/h2>\n
\n
El decreto tambi\u00e9n prev\u00e9 mecanismos de recupero de fondos en caso de pagos indebidos y aclara que el otorgamiento de las compensaciones no genera derechos adquiridos ni compromisos permanentes, ya que el esquema est\u00e1 sujeto a disponibilidad presupuestaria y evaluaciones peri\u00f3dicas.<\/h3>\n<\/blockquote>\n
M\u00e1s de 40 municipios alcanzados<\/h2>\n