14 de enero de 2026<\/p>\n
En el marco del proceso de privatizaci\u00f3n de los corredores viales, el Gobierno nacional dio un nuevo paso para aumentar hasta un 19% los peajes en rutas y autopistas nacionales. La Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV) convoc\u00f3 a una consulta p\u00fablica para actualizar los cuadros tarifarios de los tramos concesionados a Corredores Viales S.A.<\/p>\n
La medida qued\u00f3 formalizada a trav\u00e9s de la Resoluci\u00f3n 42\/2026, publicada este mi\u00e9rcoles en el Bolet\u00edn Oficial, y se canaliza mediante el mecanismo de Elaboraci\u00f3n Participativa de Normas, previo a la eventual aplicaci\u00f3n de los nuevos valores.<\/p>\n
Seg\u00fan surge del texto oficial, el pedido de actualizaci\u00f3n tarifaria fue presentado por la empresa estatal Corredores Viales S.A., que solicit\u00f3 la revisi\u00f3n de los peajes correspondientes a los Tramos I al X de la red vial nacional.<\/p>\n
Tras analizar la propuesta, que eleva el valor m\u00ednimo para autos a $1.500, la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad consider\u00f3 \u201capropiada\u201d la implementaci\u00f3n del ajuste y elabor\u00f3 los proyectos de cuadros tarifarios que ahora se someten a consulta p\u00fablica.<\/p>\n
La actualizaci\u00f3n alcanzar\u00e1 a diez tramos concesionados, que concentran gran parte de las rutas y autopistas nacionales con sistema de peaje.<\/p>\n
Uno de los cambios m\u00e1s relevantes de la propuesta es la eliminaci\u00f3n de la tarifa diferencial por TelePASE. De aprobarse los nuevos cuadros, no habr\u00e1 diferencia de precio entre el pago manual y el autom\u00e1tico.<\/p>\n
\nEsto implica que los usuarios que utilizan TelePASE abonar\u00e1n el mismo monto que quienes pagan en efectivo, en todas las categor\u00edas y franjas horarias, dejando sin efecto el descuento que reg\u00eda hasta ahora.<\/h3>\n<\/blockquote>\n
Desde Vialidad justificaron la instancia consultiva al se\u00f1alar que \u201cla implementaci\u00f3n de un procedimiento que contemple la participaci\u00f3n ciudadana es altamente beneficiosa para conseguir una mayor eficacia en la acci\u00f3n administrativa\u201d.<\/p>\n
C\u00f3mo participar de la consulta p\u00fablica<\/span><\/h3>\n
Los usuarios e interesados podr\u00e1n acceder a los proyectos completos de aumento a trav\u00e9s del sitio web oficial de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad y enviar sus opiniones durante un plazo de 15 d\u00edas h\u00e1biles administrativos.<\/p>\n
Canales habilitados para enviar opiniones:<\/p>\n
\n
- Correo electr\u00f3nico:\u00a0atencionalusuario@vialidad.gob.ar<\/li>\n
- Sistema de Tr\u00e1mite a Distancia (TAD)<\/li>\n<\/ul>\n
El formulario debe presentarse completo y firmado para ser considerado dentro del procedimiento.<\/p>\n
Nuevas tarifas propuestas para la Autopista Ricchieri<\/span><\/h3>\n
Los valores que se analizan para uno de los principales accesos al \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires son:<\/p>\n
Cuadro tarifario proyectado<\/strong><\/span><\/p>\n
\n
- Motocicletas: $650 | Hora pico: $750<\/li>\n
- Hasta 2 ejes y hasta 2,10 m: $1.300 | Hora pico: $1.500<\/li>\n
- Hasta 2 ejes y m\u00e1s de 2,10 m o rueda doble: $2.600 | Hora pico: $3.000<\/li>\n
- 3 o 4 ejes hasta 2,10 m: $2.600 | Hora pico: $3.000<\/li>\n
- 3 o 4 ejes m\u00e1s de 2,10 m o rueda doble: $3.900 | Hora pico: $4.500<\/li>\n
- 5 o 6 ejes: $5.200 | Hora pico: $6.000<\/li>\n
- M\u00e1s de 6 ejes: $6.500 | Hora pico: $7.500<\/li>\n<\/ul>\n
Nuevos valores propuestos para rutas nacionales<\/span><\/h3>\n
Para el resto de las rutas nacionales concesionadas, las tarifas en an\u00e1lisis son:<\/p>\n
\n
- Hasta 2 ejes y hasta 2,30 m: $1.500<\/li>\n
- Hasta 2 ejes y m\u00e1s de 2,30 m o rueda doble: $3.000<\/li>\n
- 3 o 4 ejes y hasta 2,30 m: $4.500<\/li>\n
- 3 o 4 ejes y m\u00e1s de 2,30 m o rueda doble: $6.000<\/li>\n
- 5 o 6 ejes: $7.500<\/li>\n
- M\u00e1s de 6 ejes: $9.000<\/li>\n<\/ul>\n
Peajes y privatizaci\u00f3n, en el centro del debate<\/span><\/h3>\n
La discusi\u00f3n por los nuevos cuadros tarifarios se da en un contexto de reconfiguraci\u00f3n del esquema vial, con el avance del proceso de privatizaci\u00f3n de los corredores nacionales y el ajuste de costos operativos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"