{"id":45632,"date":"2026-05-13T17:07:53","date_gmt":"2026-05-13T20:07:53","guid":{"rendered":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/?p=45632"},"modified":"2026-05-13T17:07:53","modified_gmt":"2026-05-13T20:07:53","slug":"el-legendario-auto-del-abuelo-podria-volver-preparan-una-version-electrica-de-un-clasico-historico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/el-legendario-auto-del-abuelo-podria-volver-preparan-una-version-electrica-de-un-clasico-historico\/","title":{"rendered":"El legendario \u201cauto del abuelo\u201d podr\u00eda volver: preparan una versi\u00f3n el\u00e9ctrica de un cl\u00e1sico hist\u00f3rico"},"content":{"rendered":"<div class=\"text-base my-auto mx-auto [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)\">\n<div class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\">\n<div class=\"flex max-w-full flex-col gap-4 grow\">\n<div class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal outline-none keyboard-focused:focus-ring [.text-message+&amp;]:mt-1\" dir=\"auto\" data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"5f3643cf-abb2-48d4-b248-518a2561b2ef\" data-message-model-slug=\"gpt-5-5\">\n<div class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden\">\n<div class=\"markdown prose dark:prose-invert wrap-break-word w-full light markdown-new-styling\">\n<h3 data-section-id=\"1n4rin5\" data-start=\"106\" data-end=\"343\">Citro\u00ebn trabaja en el regreso del m\u00edtico 2CV, uno de los veh\u00edculos m\u00e1s emblem\u00e1ticos de la industria automotriz mundial. El modelo ser\u00eda totalmente el\u00e9ctrico y apuntar\u00eda a competir con los nuevos autos urbanos de bajo costo en Europa.<\/h3>\n<p>13 de Mayo de 2026<\/p>\n<p data-start=\"345\" data-end=\"708\">La industria automotriz avanza cada vez m\u00e1s hacia la electrificaci\u00f3n, pero en paralelo tambi\u00e9n apuesta fuerte a la nostalgia. En ese contexto, <span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">Citro\u00ebn<\/span><\/span> estar\u00eda preparando el regreso de uno de los modelos m\u00e1s ic\u00f3nicos de su historia: el legendario <span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">Citro\u00ebn 2CV<\/span><\/span>, conocido popularmente como \u201cel auto del abuelo\u201d.<\/p>\n<blockquote>\n<h3 data-start=\"710\" data-end=\"1143\">Seg\u00fan revel\u00f3 <a class=\"decorated-link\" href=\"https:\/\/www.infobae.com\/economia\/2026\/05\/12\/vuelve-el-auto-del-abuelo-que-se-sabe-del-regreso-de-un-verdadero-clasico-de-las-calles-argentinas-pero-en-una-nueva-version\/?outputType=amp-type&amp;utm_source=chatgpt.com\" target=\"_new\" rel=\"noopener\" data-start=\"723\" data-end=\"946\">Infobae<\/a>, el hist\u00f3rico veh\u00edculo franc\u00e9s podr\u00eda regresar en una versi\u00f3n completamente el\u00e9ctrica, siguiendo la tendencia de otras marcas que ya revivieron modelos cl\u00e1sicos adaptados a las nuevas tecnolog\u00edas.<\/h3>\n<\/blockquote>\n<p data-start=\"1145\" data-end=\"1472\">El proyecto todav\u00eda no fue oficializado, aunque directivos de la automotriz dejaron entrever que el desarrollo est\u00e1 en marcha. Pierre Leclercq, director de dise\u00f1o de Citro\u00ebn, sostuvo recientemente que la idea ser\u00eda reinterpretar \u201cla filosof\u00eda y los valores\u201d del 2CV en un veh\u00edculo moderno.<\/p>\n<blockquote>\n<h3 data-start=\"1474\" data-end=\"1784\">El regreso de los autos cl\u00e1sicos electrificados ya tuvo casos exitosos en Europa con modelos como el <span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">Renault 5 E-Tech<\/span><\/span> y el <span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">Renault 4 E-Tech<\/span><\/span>, mientras que tambi\u00e9n se prepara el nuevo <span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">Renault Twingo E-Tech<\/span><\/span> para 2026.<\/h3>\n<\/blockquote>\n<p data-start=\"1786\" data-end=\"2108\">De acuerdo a medios especializados europeos, la presentaci\u00f3n conceptual del nuevo 2CV podr\u00eda realizarse durante el Sal\u00f3n de Par\u00eds 2026. El veh\u00edculo utilizar\u00eda una plataforma compartida con otros modelos el\u00e9ctricos del grupo Stellantis y tendr\u00eda un perfil urbano, econ\u00f3mico y compacto.<\/p>\n<blockquote>\n<h3 data-start=\"2110\" data-end=\"2368\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-45634 aligncenter\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2026-05-12-230747.jpg?resize=468%2C195&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"468\" height=\"195\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2026-05-12-230747.jpg?resize=300%2C125&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2026-05-12-230747.jpg?resize=1024%2C428&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2026-05-12-230747.jpg?resize=768%2C321&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-2026-05-12-230747.jpg?w=1227&amp;ssl=1 1227w\" sizes=\"auto, (max-width: 468px) 100vw, 468px\" \/>El objetivo ser\u00eda competir en el segmento de autos el\u00e9ctricos accesibles, con precios cercanos a los 15.000 euros, en un mercado europeo donde las automotrices buscan frenar el avance de fabricantes chinos de bajo costo.<\/h3>\n<\/blockquote>\n<p data-start=\"2370\" data-end=\"2643\">El hist\u00f3rico Citro\u00ebn 2CV fue fabricado entre 1948 y 1990 y se convirti\u00f3 en uno de los autos m\u00e1s populares del siglo XX, con m\u00e1s de cinco millones de unidades vendidas en todo el mundo. Su dise\u00f1o simple, econ\u00f3mico y resistente lo transform\u00f3 en un verdadero s\u00edmbolo de \u00e9poca.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"z-0 flex min-h-[46px] justify-start\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Citro\u00ebn trabaja en el regreso del m\u00edtico 2CV, uno de los veh\u00edculos m\u00e1s emblem\u00e1ticos de la industria automotriz mundial. 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