26 de Mayo de 2026<\/p>\n
El Gobierno nacional elimin\u00f3 el r\u00e9gimen de compensaciones econ\u00f3micas que recib\u00edan las empresas de micros de larga distancia por emitir pasajes gratuitos para personas con discapacidad, personas trasplantadas o en lista de espera y ni\u00f1os, ni\u00f1as y adolescentes con c\u00e1ncer. La medida fue formalizada mediante la Resoluci\u00f3n 28\/2026 de la Secretar\u00eda de Transporte, seg\u00fan la publicaci\u00f3n oficial citada por medios nacionales este martes 26 de mayo.<\/p>\n
La decisi\u00f3n no elimina el derecho a viajar gratis, que contin\u00faa vigente por ley. Pero cambia una pieza central del esquema: desde ahora, las compa\u00f1\u00edas deber\u00e1n absorber el costo de esos boletos sin cargo, mientras la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT) quedar\u00e1 a cargo de fiscalizar que el beneficio se cumpla.<\/p>\n
La resoluci\u00f3n dej\u00f3 sin efecto el r\u00e9gimen de compensaciones econ\u00f3micas destinado a las empresas de transporte automotor de pasajeros de car\u00e1cter interjurisdiccional por los pasajes gratuitos otorgados en el marco de las leyes 22.431, 26.928 y 27.674.<\/p>\n
Esas normas reconocen beneficios de transporte para personas con discapacidad, personas trasplantadas o en lista de espera, y ni\u00f1os, ni\u00f1as y adolescentes con c\u00e1ncer. La Ley 22.431 contempla la gratuidad en el transporte terrestre bajo jurisdicci\u00f3n nacional para personas con discapacidad; la Ley 26.928 reconoce derechos para trasplantados y personas en lista de espera, incluida la gratuidad en servicios nacionales de transporte terrestre; y la Ley 27.674 cre\u00f3 el r\u00e9gimen de protecci\u00f3n integral para ni\u00f1os, ni\u00f1as y adolescentes con c\u00e1ncer.<\/p>\n
Hasta ahora, el Estado cubr\u00eda parcialmente el costo de esos boletos. Con el nuevo esquema, el Ejecutivo considera que esa compensaci\u00f3n ya no resulta necesaria.<\/p>\n
El Gobierno justific\u00f3 la decisi\u00f3n en el nuevo marco regulatorio abierto por el Decreto 883\/2024, que desregul\u00f3 el transporte automotor de pasajeros por carretera de jurisdicci\u00f3n nacional. Ese decreto alcanza al transporte interjurisdiccional y derog\u00f3 el esquema anterior que regulaba la actividad.<\/p>\n
Seg\u00fan la Secretar\u00eda de Transporte, la libertad para definir recorridos, horarios, precios, modalidades y duraci\u00f3n de los servicios modific\u00f3 la ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica del sector. En esa l\u00ednea, el Ejecutivo sostiene que las empresas est\u00e1n en condiciones de incorporar dentro de sus costos las obligaciones legales vinculadas a los pasajes gratuitos.<\/p>\n
La resoluci\u00f3n remarca, adem\u00e1s, que la quita de subsidios no afecta \u201cel contenido esencial\u201d del derecho a la gratuidad, que sigue vigente y debe ser cumplido por las transportistas.<\/p>\n
El beneficio alcanza a personas con Certificado \u00danico de Discapacidad o documentaci\u00f3n equivalente, personas trasplantadas o en lista de espera acreditadas por INCUCAI y ni\u00f1os, ni\u00f1as y adolescentes con c\u00e1ncer comprendidos por la normativa vigente.<\/p>\n
\nPara reservar pasajes, el tr\u00e1mite puede realizarse de manera online a trav\u00e9s del sistema de la CNRT o de forma presencial en la boleter\u00eda de la empresa. De acuerdo con la informaci\u00f3n oficial, el tr\u00e1mite es gratuito y permite solicitar boletos con certificado de discapacidad o credencial INCUCAI.<\/h3>\n<\/blockquote>\n
En el caso de las reservas presenciales, la persona beneficiaria debe presentar DNI y la documentaci\u00f3n correspondiente. Para los viajes con certificado de discapacidad, la solicitud debe realizarse con al menos 48 horas de anticipaci\u00f3n. En el caso de la credencial INCUCAI, el pedido puede hacerse incluso el mismo d\u00eda de salida, seg\u00fan el esquema informado por organismos oficiales.<\/p>\n
La CNRT deber\u00e1 controlar a las empresas<\/h3>\n
La CNRT ser\u00e1 el organismo encargado de fiscalizar que las compa\u00f1\u00edas sigan entregando los pasajes sin cargo. El punto no es menor: tras la desregulaci\u00f3n del transporte, ya se hab\u00edan registrado conflictos por empresas que dejaron de otorgar boletos gratuitos a personas con discapacidad, lo que deriv\u00f3 en sanciones y presentaciones judiciales.<\/p>\n
En noviembre de 2024, la Justicia orden\u00f3 a empresas de micros cumplir con la entrega de pasajes gratuitos para personas con discapacidad y sus acompa\u00f1antes, en el marco de la legislaci\u00f3n vigente.<\/p>\n
Un recorte en medio de tarifas en alza<\/h3>\n
La medida se conoce en un contexto de fuerte aumento del costo del transporte. En febrero de 2026, el Gobierno nacional inform\u00f3 que el boleto m\u00ednimo de colectivos de jurisdicci\u00f3n nacional tendr\u00eda un valor de $650 desde el 17 de febrero y de $700 desde el 16 de marzo, luego de la consulta p\u00fablica.<\/p>\n
El impacto del transporte en los ingresos familiares viene siendo uno de los puntos m\u00e1s sensibles del ajuste. En paralelo, la discusi\u00f3n por la emergencia en discapacidad sigui\u00f3 ocupando la agenda p\u00fablica y judicial durante los \u00faltimos meses, con reclamos de organizaciones, familias y prestadores por demoras, prestaciones y alcances de la implementaci\u00f3n.<\/p>\n
C\u00f3mo pedir los pasajes gratuitos:<\/h3>\n
Solicitud online<\/h3>\n
Para hacer la reserva por internet, la persona beneficiaria debe ingresar al Sistema de Solicitud de Pasajes de la CNRT y completar los datos requeridos. La empresa debe enviar el pasaje hasta 48 horas antes de la salida del servicio y tiene la obligaci\u00f3n de otorgar el boleto reservado.<\/p>\n
Solicitud presencial<\/h3>\n
Tambi\u00e9n puede realizarse el tr\u00e1mite en boleter\u00eda. En ese caso, se debe presentar DNI y certificado o credencial correspondiente. El tr\u00e1mite puede hacerlo la persona beneficiaria o un representante legal.<\/p>\n
La clave, seg\u00fan la normativa vigente, es que el derecho a viajar gratis no fue eliminado. Lo que cambi\u00f3 es qui\u00e9n financia el costo: el Estado deja de compensar a las empresas y las compa\u00f1\u00edas deber\u00e1n sostener el beneficio como parte de sus obligaciones legales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"