{"id":4867,"date":"2018-02-13T01:41:34","date_gmt":"2018-02-13T01:41:34","guid":{"rendered":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/?p=4867"},"modified":"2018-02-13T01:41:34","modified_gmt":"2018-02-13T01:41:34","slug":"aqui-te-mostramos-seran-los-coches-formula-1-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/aqui-te-mostramos-seran-los-coches-formula-1-futuro\/","title":{"rendered":"AQU\u00cd TE MOSTRAMOS COMO SER\u00c1N LOS COCHES DE FORMULA 1 EN EL FUTURO"},"content":{"rendered":"

La F\u00f3rmula 1, en su esencia, es la viva imagen de un pu\u00f1ado de mentes alocadas que sue\u00f1an c\u00f3mo ser\u00e1 el futuro, lo visualizan, lo atrapan y lo traen al presente. Lo que hoy vemos en la pista est\u00e1 adelantado a nuestro tiempo. Es una ventana al mundo que veremos en 15 o 20 a\u00f1os. De vez en cuando, este pu\u00f1ado de mentes inquietas da saltos cada vez m\u00e1s grandes. Si los coches actuales de la F1 son nuestro futuro, el futuro de la F1 es una frontera del tiempo que nosotros ni siquiera imaginamos. Solo ellos.<\/p>\n

La F\u00f3rmula 1 se ha atrevido a so\u00f1ar, e incluso dise\u00f1ar y construir, los monoplazas que competir\u00e1n en las pistas dentro de 20 a\u00f1os; 20 a\u00f1os de vida en escala F\u00f3rmula 1, 40 a\u00f1os en escala humana. El equipo Renault de F\u00f3rmula 1, fue el \u00faltimo que se asom\u00f3 al futuro. Hace unos d\u00edas, la marca francesa present\u00f3 el dise\u00f1o de c\u00f3mo ser\u00edan sus coches en 2027. Se suma a otros equipos como Ferrari, Red Bull y McLaren que han realizado ejercicios similares.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Entre las caracter\u00edsticas del dise\u00f1o futurista de Renault destaca una cabina cerrada, lo que ha sido una de los discusiones m\u00e1s recurrentes de la F\u00f3rmula 1 y un debate que ha enfrentado el dilema entre la seguridad y la est\u00e9tica. La soluci\u00f3n de Renault es una c\u00fapula de cristal que se abre desde un lateral, y que adem\u00e1s no afecta a la visibilidad del piloto. La cabina del monoplaza ser\u00eda fabricada totalmente mediante la impresi\u00f3n 3D, y el casco ser\u00eda transparente, para permitir a los aficionados verle la cara al piloto.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

La filosof\u00eda que Renault ha seguido para dise\u00f1ar este modelo est\u00e1 cimentada en los tres pilares que hoy nutren a la F\u00f3rmula 1: seguridad, piloto y entretenimiento. El coche tendr\u00eda una influencia el\u00e9ctrica a\u00fan mayor que la de hoy, pero conservar\u00eda el mismo motor h\u00edbrido turbocargado de seis cilindros que hoy se utiliza en la serie. Los sistemas el\u00e9ctricos desplegar\u00edan un mega watt de potencia, y el sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda, el KERS, subir\u00eda de los 120 kW que hoy despliegan los autos de F1 hasta 500kW. La potencia del motor subir\u00eda de los 950 caballos actuales a 1.300. El coche pesar\u00eda alrededor de 600 kilos.<\/p>\n

El dise\u00f1o tendr\u00eda tracci\u00f3n en las cuatro ruedas, gracias a un motor el\u00e9ctrico que estar\u00eda alojado en el tren delantero, algo que ha sido complicado de hacer en la actualidad. Podr\u00eda ser conducido en modo totalmente el\u00e9ctrico en ciertas partes de la carrera, ya que el tanque de gasolina se reducir\u00eda de los 105 kilos actuales a 60.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Adem\u00e1s, tendr\u00eda aerodin\u00e1mica ajustable y un modo de manejo aut\u00f3nomo que se aplicar\u00eda en vueltas bajo el auto de seguridad y en la entrada a los fosos. La telemetr\u00eda estaria disponible para todos los aficionados a trav\u00e9s de internet, quienes adem\u00e1s podr\u00edan votar desde las redes sociales para darle un impulso adicional de velocidad a su piloto favorito, algo que ya se aplica en la F\u00f3rmula E.<\/p>\n

En 2015, Ferrari tambi\u00e9n sac\u00f3 su propio dise\u00f1o futurista, y sigui\u00f3 la misma filosof\u00eda de dise\u00f1ar en gran medida bajo las reglas que hoy mandan en la F\u00f3rmula 1. Su concepto es de ruedas y cabina descubiertas, quiz\u00e1s los dos \u00fanicos elementos de dise\u00f1o que han permanecido casi imperturbables a lo largo de toda la historia de la m\u00e1xima categor\u00eda. El casco del piloto est\u00e1 integrado a la carrocer\u00eda, aunque no explica las razones para hacerlo as\u00ed.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ferrari present\u00f3 su concepto en una\u00a0p\u00e1gina web<\/a>, donde solo incluye dos im\u00e1genes, y no explica mayor cosa sobre la tecnolog\u00eda que vivir\u00eda en las entra\u00f1as de su monoplaza. Sin embargo, a simple vista puede detectarse que el aler\u00f3n trasero es mucho m\u00e1s bajo que lo que se utilizaba en 2015 cuando sac\u00f3 su dise\u00f1o, y quiz\u00e1s est\u00e9 m\u00e1s apegado a las reglas vigentes en 2017.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Tambi\u00e9n en 2015, McLaren present\u00f3 su propio concepto, el MP4-X. Quiz\u00e1s el m\u00e1s ambicioso de todos los dise\u00f1os futuristas, el concepto de McLaren era el m\u00e1s avanzado tecnol\u00f3gicamente con una aerodin\u00e1mica activa que se reconfigura curva tras curva y que convierte en plasma el flujo de aire alrededor de los alerones.<\/p>\n

La cabina es cerrada, pero con visibilidad absoluta de 360 grados, y con tecnolog\u00eda en los cascos que se asemeja a la de los pilotos de combate, donde la informaci\u00f3n crucial de mapeo, situaci\u00f3n en la competencia, alertas y dem\u00e1s, se le va presentando al piloto en su visera.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

El concepto de McLaren propone devolver el \u00abefecto suelo\u00bb a los coches, una de las m\u00e1s grandes innovaciones en la historia del automovilismo, que sin embargo fue prohibida en 1982 en la F\u00f3rmula 1 por cuestiones de costes. Esto radica en canalizar aire por debajo del monoplaza para hacer una especie de succi\u00f3n del coche hacia el suelo y aumentar la velocidad y la estabilidad en las curvas.<\/p>\n

El motor ser\u00eda h\u00edbrido, pero con una amplia dotaci\u00f3n de elementos de captaci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica a trav\u00e9s de bater\u00edas recargables en el frenado, o paneles solares.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

McLaren pens\u00f3 hasta en las marcas que se anunciar\u00edan sobre la carrocer\u00eda, dise\u00f1ando un sistema similar al que hoy se utiliza en la publicidad en internet, donde se toman en cuenta lo patrones de navegaci\u00f3n para personalizar anuncios mucho m\u00e1s dirigidos. Eso era lo que McLaren so\u00f1\u00f3 con trasladar a la pista en su MP4-X.<\/p>\n

\n

En 2010, Red Bull tambi\u00e9n hab\u00eda hecho su propio modelo de coche futurista. El concepto X2010 fue dise\u00f1ado ni m\u00e1s ni menos que por Adrian Newey, el gran genio de la aerodin\u00e1mica que llev\u00f3 a Red Bull a su tetracampeonato con Sebastian Vettel, y que antes en los 90 hab\u00eda sido parte fundamental en las innovaciones de Williams que resultaron en t\u00edtulos, lo mismo que en McLaren a finales de los 90 y comienzos de los 2000.<\/h3>\n<\/blockquote>\n
<\/div>\n
\"\"<\/a><\/div>\n
\n

El concepto segu\u00eda una filosof\u00eda idealista, una en la que no hubiera reglas. \u00abSi no tuvi\u00e9semos reglas, habr\u00eda la oportunidad de dise\u00f1ar un coche que fuera obscenamente r\u00e1pido a lo largo de una vuelta. Aunque ser\u00eda bastante inc\u00f3modo por que las fuerzas G ser\u00edan muy altas\u00bb<\/strong><\/em>, explic\u00f3 Newey<\/strong> sobre su dise\u00f1o, que se realiz\u00f3 para el videojuego Gran Turismo 5, aunque se realiz\u00f3 la construcci\u00f3n de un modelo conceptual a tama\u00f1o real, pero sin funcionamiento.<\/p>\n

<\/div>\n
\"\"<\/a><\/div>\n
\n

A simple vista, se asemeja m\u00e1s a un coche de carreras de prototipos que a un F\u00f3rmula 1 real, y el mismo Newey<\/strong> parece dejarlo claro al dise\u00f1ar sin apegarse a reglas, pues son precisamente \u00e9stas las que hacen que los coches de F1 luzcan precisamente como hoy, mientras que las reglas en las carreras de prototipos son m\u00e1s liberales y diversas. Como en los prototipos, el concepto presenta ruedas cubiertas, mientras que el \u00e1rea del piloto tambi\u00e9n est\u00e1 cubierta asemej\u00e1ndose mucho a la c\u00fapula en la cabina de un jet de combate.<\/p>\n

\n

La silueta de un coche de F\u00f3rmula 1, a lo largo de la historia, ha sido una obra en constante proceso. La evoluci\u00f3n es permanente. Todo el tiempo, un pu\u00f1ado de mentes astutas mezclan la ciencia, el arte y la burocracia. El objetivo: leer una y otra vez las reglas para encontrar resquicios legales que puedan explotar cient\u00edficamente para alcanzar mayor velocidad y estabilidad, sin perder belleza en la construcci\u00f3n del monoplaza. En esos baluartes se ha hecho fuerte la F\u00f3rmula 1.<\/h3>\n<\/blockquote>\n

Y fruto de la astucia de esas mentes, surgen inventos que unos a\u00f1os despu\u00e9s llegan a los coches de calle. La F\u00f3rmula 1, nido de innovaci\u00f3n, la manejamos a diario en nuestra vida. Algunos de aquellos inventos que ganaron campeonatos mundiales hoy son habituales en los coches de hoy en d\u00eda. Por eso, cuando los hombres de la F1 sue\u00f1an con el futuro, nosotros debemos prestar atenci\u00f3n. Mucha atenci\u00f3n.<\/p>\n

FUENTE:VICE.COM<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La F\u00f3rmula 1, en su esencia, es la viva imagen de un pu\u00f1ado de mentes alocadas que sue\u00f1an c\u00f3mo ser\u00e1 el futuro, lo visualizan, lo atrapan y lo traen al presente. Lo que hoy vemos [Leer M\u00e1s]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":3,"featured_media":4872,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[8,12],"tags":[],"class_list":{"0":"post-4867","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deportes","8":"category-politica"},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/untitled-article-1493226911-body-image-1493229618.jpg?fit=950%2C535&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8qtrQ-1gv","jetpack-related-posts":[{"id":21113,"url":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/una-nueva-era-en-la-f-1-desde-el-2022-se-presento-el-nuevo-diseno-y-normas-en-el-evento-f1-one-begins\/","url_meta":{"origin":4867,"position":0},"title":"\u00bfUNA NUEVA ERA EN LA F-1 DESDE EL 2022? SE PRESENT\u00d3 EL NUEVO DISE\u00d1O Y NORMAS EN EL EVENTO \u00abF1 ONE BEGINS\u00bb","author":"Alejandro Sosa Ruda","date":"15 julio, 2021","format":false,"excerpt":"Ya el t\u00edtulo del evento que se realiz\u00f3 hoy, a las 10 hs. de Argentina lo anuncia por s\u00ed mismo \"F1 One begins\" (La F\u00f3rmula 1 comienza). Se llev\u00f3 a cabo en\u00a0el m\u00edtico circuito de Silverstone, donde este fin de semana se disputar\u00e1 el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a con\u2026","rel":"","context":"En \u00abDEPORTES\u00bb","block_context":{"text":"DEPORTES","link":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/category\/deportes\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/f1_2022.jpg?fit=840%2C440&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/f1_2022.jpg?fit=840%2C440&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/f1_2022.jpg?fit=840%2C440&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/f1_2022.jpg?fit=840%2C440&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":2600,"url":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/chascomus-dijo-ramiro-ferrante-que-no-sera-facil-enfrentar-al-aparato-del-radicalismo-tradicional\/","url_meta":{"origin":4867,"position":1},"title":"CHASCOM\u00daS: DIJO RAMIRO FERRANTE QUE NO SER\u00c1 F\u00c1CIL ENFRENTAR AL APARATO DEL RADICALISMO TRADICIONAL","author":"Alejandro Sosa Ruda","date":"3 julio, 2017","format":false,"excerpt":"Mientras realizaba una actividad de timbreo en los barrios Los Sauces, el pre candidato de Cambiemos Ramiro Ferrante, mantuvo una charla con Alejandro \u201cEl Tano\u201d Sosa y Juan Mafud, conductores del programa de la FM 101.5 \u201cAtaque de Radio\u201d en donde coment\u00f3 que fue muy bien recibido por los vecinos\u2026","rel":"","context":"En \u00abCHASCOM\u00daS\u00bb","block_context":{"text":"CHASCOM\u00daS","link":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/category\/chascomus\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/19601446_662576887281141_7509883815933547646_n.jpg?fit=960%2C594&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/19601446_662576887281141_7509883815933547646_n.jpg?fit=960%2C594&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/19601446_662576887281141_7509883815933547646_n.jpg?fit=960%2C594&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/19601446_662576887281141_7509883815933547646_n.jpg?fit=960%2C594&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":13631,"url":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/xoana-cerillano-y-andres-messina-fueron-nuevamente-elegidos-como-delegados-del-banco-santander\/","url_meta":{"origin":4867,"position":2},"title":"XOANA CERILLANO Y ANDR\u00c9S MESSINA FUERON NUEVAMENTE ELEGIDOS COMO DELEGADOS DEL BANCO SANTANDER","author":"Alejandro Sosa Ruda","date":"12 diciembre, 2019","format":false,"excerpt":"Nuestros vecinos Xoana Cerillano y Andr\u00e9s Messina, han sido nuevamente elegidos como delegados del Banco Santander en Seccional Chascom\u00fas. La Revista Digital, quiere no solo publicar la noticia, sin\u00f3 tambi\u00e9n felicitar a ambos, por su trabajo, compromiso y dedicaci\u00f3n gremial y con la sociedad toda, ya que en tiempos en\u2026","rel":"","context":"En \u00abGREMIALES\u00bb","block_context":{"text":"GREMIALES","link":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/category\/gremiales\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/79908155_2659839697395092_6717767495953940480_n.jpg?fit=559%2C586&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/79908155_2659839697395092_6717767495953940480_n.jpg?fit=559%2C586&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/79908155_2659839697395092_6717767495953940480_n.jpg?fit=559%2C586&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":21148,"url":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/ex-trabajador-del-area-51-revela-secretos-sobre-aliens-y-la-posible-extincion-de-la-humanidad\/","url_meta":{"origin":4867,"position":3},"title":"EX TRABAJADOR DEL \u00ab\u00c1REA 51\u00bb REVELA SECRETOS SOBRE ALIENS Y LA POSIBLE EXTINCI\u00d3N DE LA HUMANIDAD","author":"Alejandro Sosa Ruda","date":"19 julio, 2021","format":false,"excerpt":"Un ex trabajador del \u00c1rea 51 ha divulgado una gran cantidad de informaci\u00f3n reveladora sobre los extraterrestres, m\u00e1quinas del tiempo, los planes de la \u00e9lite y una posible extinci\u00f3n de la humanidad. Dan Burisch, es un\u00a0Ex trabajador de las fuerzas militares\u00a0de Estados Unidos. Posee un doctorado en microbiolog\u00eda y estuvo\u2026","rel":"","context":"En \u00abCURIOSAS\u00bb","block_context":{"text":"CURIOSAS","link":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/category\/curiosas\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/hipertextual-replica-stargate-que-se-mueve-y-suena-original-2020977715.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/hipertextual-replica-stargate-que-se-mueve-y-suena-original-2020977715.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/hipertextual-replica-stargate-que-se-mueve-y-suena-original-2020977715.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/hipertextual-replica-stargate-que-se-mueve-y-suena-original-2020977715.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/hipertextual-replica-stargate-que-se-mueve-y-suena-original-2020977715.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":16224,"url":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/la-plata-polemica-y-bronca-de-los-taxistas-por-la-llegada-de-una-app\/","url_meta":{"origin":4867,"position":4},"title":"LA PLATA: POL\u00c9MICA Y BRONCA DE LOS TAXISTAS POR LA LLEGADA DE UNA APP","author":"Alejandro Sosa Ruda","date":"4 septiembre, 2020","format":false,"excerpt":"El acuerdo de un sector de los taxistas, concretamente de la\u00a0Uni\u00f3n de Conductores de Taxis,\u00a0con una aplicaci\u00f3n denominada\u00a0DiDi\u00a0que sirve\u00a0a los pasajeros para pedir el servicio, gener\u00f3 el\u00a0en\u00e9rgico rechazo\u00a0de otras agrupaciones tanto de choferes como de propietarios, quienes sostienen que \"esto es como acordar con el enemigo, estamos luchando contra las\u2026","rel":"","context":"En \u00abREGIONALES\u00bb","block_context":{"text":"REGIONALES","link":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/category\/regionales\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/20200904120054_20180721101840_20180712215811_taxi_portada-1.jpeg?fit=880%2C586&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/20200904120054_20180721101840_20180712215811_taxi_portada-1.jpeg?fit=880%2C586&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/20200904120054_20180721101840_20180712215811_taxi_portada-1.jpeg?fit=880%2C586&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/20200904120054_20180721101840_20180712215811_taxi_portada-1.jpeg?fit=880%2C586&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":21371,"url":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/juntos-por-chascomus-y-su-importante-respaldo-a-la-juventud\/","url_meta":{"origin":4867,"position":5},"title":"\u00abJUNTOS POR CHASCOM\u00daS\u00bb Y SU IMPORTANTE RESPALDO A LA JUVENTUD","author":"Alejandro Sosa Ruda","date":"3 agosto, 2021","format":false,"excerpt":"CHASCOM\u00daS - El partido vecinalista Juntos Por Chascom\u00fas manifest\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la no incorporaci\u00f3n de los j\u00f3venes y adolescentes para debatir sobre la situaci\u00f3n que se vivi\u00f3 y se vive contra el COVID19 desde hace tiempo nuestra ciudad. As\u00ed como en todo lo relativo a los mismos. Explicaron que\u2026","rel":"","context":"En \u00abINTERES GENERAL\u00bb","block_context":{"text":"INTERES GENERAL","link":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/category\/interes-general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/Dr-Jose-Ochoa.jpg?fit=900%2C652&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/Dr-Jose-Ochoa.jpg?fit=900%2C652&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/Dr-Jose-Ochoa.jpg?fit=900%2C652&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-content\/uploads\/Dr-Jose-Ochoa.jpg?fit=900%2C652&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4867"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4878,"href":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4867\/revisions\/4878"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4872"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/larevistadigital.com.ar\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}