Con los combustibles por encima de los $2.000 por litro, muchos conductores buscan reducir gastos. Especialistas explican en qué vehículos la nafta Súper es suficiente y cuándo realmente es necesario utilizar Premium.
02 de junio de 2026
Con el aumento sostenido del precio de los combustibles, una de las dudas más frecuentes entre los automovilistas es si conviene cargar nafta Súper o Premium y si optar por la opción más económica puede afectar el funcionamiento del motor.
La respuesta, según los especialistas, es tranquilizadora para la mayoría de los conductores: los autos nafteros convencionales que se comercializan en Argentina pueden utilizar nafta Súper sin comprometer su mecánica, siempre que el fabricante no indique expresamente lo contrario.
Modelos de uso masivo como el Fiat Cronos, Peugeot 208, Chevrolet Onix, Renault Kwid, Toyota Yaris o Volkswagen Polo, entre otros vehículos de marcas generalistas, funcionan correctamente con nafta de 95 octanos, que corresponde a la categoría Súper.
¿Cuándo es necesaria la Premium?
La nafta Premium, de 98 octanos, está recomendada principalmente para vehículos de alta gama o deportivos cuyos motores fueron diseñados para trabajar con ese nivel de octanaje.
En esos casos, utilizar un combustible inferior al especificado por el fabricante podría afectar el rendimiento del motor o su funcionamiento. Por eso, la principal recomendación sigue siendo consultar el manual del vehículo y respetar las especificaciones técnicas.
¿La Premium hace rendir más el motor?
Los especialistas sostienen que, en un automóvil convencional, cargar nafta Premium no implica necesariamente un mejor rendimiento ni un menor consumo.
La principal diferencia radica en que este combustible incorpora aditivos destinados a mantener más limpio el sistema de alimentación del motor, aunque eso no representa una ventaja significativa para la mayoría de los vehículos de uso cotidiano.
El caso de las camionetas diésel
La situación cambia en las pick-ups turbodiésel de última generación. En estos modelos, las automotrices suelen exigir el uso de gasoil Premium debido a su menor contenido de azufre, indispensable para proteger los modernos sistemas de inyección y control de emisiones.
En cambio, los motores diésel más antiguos pueden utilizar gasoil común, siempre que el fabricante así lo permita.
La recomendación de los especialistas
Más allá del tipo de combustible elegido, los expertos coinciden en un consejo fundamental: cargar siempre en estaciones de servicio de confianza.
Una buena calidad de almacenamiento y distribución del combustible puede resultar tan importante como el octanaje para preservar el correcto funcionamiento del motor y evitar inconvenientes mecánicos a largo plazo.
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